Al...... Alpes.
Los que tenéis hijos sabéis de las fases en la relación con
sus padres, desde le época que son sus héroes hasta que a partir de la
adolescencia empiezan a "pasar" de sus progenitores. Al, mi hijo, no
es una excepción aunque compartimos afición por las motos, la vivimos de forma
diversa.
Ese compartir afición se limitaba a que sucesivamente se
"apoderaba" de mis distintos scooters subiendo cilindrada según la
edad, los cuales al poco tiempo cambiaba por ruidosas y reformadas motos de
super motard, de imposible ITV. También nos hemos sentado juntos a ver
carreras......
Desde joven a parte de las facetas sport de las motos
siempre me han interesado los viajes, en esas épocas no era habitual, y aunque
no os lo creáis (modo ironía) no existían BMW GS en las carreteras.... Este
blog contiene solo los últimos años de mi actividad viajera, de la cual estoy
especialmente orgulloso (perdonareis la pedancia). Sin embargo Al no ha
verbalizado admiración por mis "aventuras", lo cual no quiere decir
que no sea así. Los hijos ya se sabe.....Por lo que yo hasta ahora lo he
interpretado como falta de interés por esa actividad... Los padres ya se
sabe.........
No hace muchas semanas Al estaba metido en el proceso de
sacar su ultimo carnet de moto, el que no tiene ya limitaciones, me he perdido
con tantas clases y subclases. Sin venir a cuento me suelta que podríamos ir
juntos a Cabo Norte !!!!. En ese momento se disparan todas mis fantasías, que
empecé a construir en mi regreso de Cabo Norte cuando coincidí con padre e hijo
viajando en sendas BMW, pero que habían quedado arrinconadas en un rincón de mi
cerebro.....A partir de ese momento no ha habido día que no haya pensado o
visualizado mentalmente este viaje.
¿por que no Cabo Norte y si Alpes ?. Básicamente por tres
razones, tiempo, economía y experiencia. No se puede empezar la casa por el
tejado..., primero viajes y después el Gran Viaje en mayúsculas, todo
llegará.......
Manos a la obra:
Se necesitan dos pilotos, ya los tenemos..., con cierta
experiencia..., ufff aquí hay que trabajar el tema.....
Dos motos, también las tenemos.....una muy adaptada R1200RT
y una no tan adecuada K75, que no obstante ya ha hecho viajes de este
calado....
Días de vacaciones... los tenemos, yo autónomo algo mas
caros que los normales...aggg.
Y presupuesto....justo, pero lo tenemos...., o mejor dicho
en singular... jajaja (los padres ya se sabe...)
Pocos días después de poseer el carnet que lo habilitaba
empezamos las practicas de moto "gorda". Empiezan estas con la K que
es menos pesada y más lineal, enseguida se hace con ella. Pero es con la RT
cuando veo que su potencial motero explota...., lo veo desde atrás trazar con
decisión, acelerar cuando hay que hacerlo, y frenar en el momento
justo....Deben ser los genes..., jajaja, de varias generaciones, sus abuelos ya
eran aficionados al motor pero en la posguerra se era motero por obligación los
coches eran prohibitivos. Cuando se prueba el solomillo ya no se quieren
hamburguesas, así que creo que mucha K voy a tener que chupar......
Los preparativos y días previos:
Pongo en marcha todo mi minucioso ritual de preparación de
rutas para el navegador, impresión de mapas, cables y cargadores, incorporo en
este viaje GoPro, cómo con todos los avances técnicos siempre me resisto un tiempo
pero acabo incorporándolos. Mención especial a lo practico de los
intercomunicadores moto a moto.
Las motos a punto. Cambio de neumáticos para la K, lo dudé,
pero menos mal ya que en las condiciones que nos encontramos hubiera sido una
temeridad ir con estos justos. En la RT la revisión pertinente por kms.
En cuanto a la ruta podría haber aprovechado las etapas que hice hace solo unos pocos meses,
pero al ir con mi hijo, disponer de algún día más y llevar a la pequeña K, me
decidieron a ir hasta Génova en ferry al igual que hice hace unos años cuando
llevé también a la K. Te ahorras aburridas autopistas, desgaste mecánico y
físico, y económicamente no debe ser muy lesivo teniendo en cuenta los caros
peajes y gasolina consumida. Llegas
fresco al pie de los Alpes....
El viaje:
Nada más llegar a embarcar en Barcelona, nos sorprende el
gran numero de motos dispuestas a realizar el trayecto, la mayoría BMW's y de
estas la mayoría GS's. Aunque algunas estaban de regreso a sus países las más
tenían el mismo destino que nosotros. Se nota que hay ganas de Alpes, algunas
de estas nos las hemos ido encontrando en el viaje.....
Pese a las 18 horas de travesía estas pasan rápidas, dos
partidos de fútbol de la Eurocopa con valor añadido en el
bar, uno de Italia otro de España, Al es muy futbolero, y al
camarote....Te despiertas entrando en Génova. Acabar o empezar un viaje en
barco tiene un punto melancólico...., o seré o yo?
Contra pronóstico empezamos con buen tiempo. No podemos
resistirnos a hacer una parada en el bello lago Iseo. Al reemprender la marcha
se funde una lámpara de la RT, debe ser esta latitud, lo mismo me ocurrió en el
anterior viaje por esta zona. Paramos
en un sencillo pero agradable restaurante de carretera donde desde la terraza
vemos pasar motos hacia el norte, a las montañas, mientras damos cuenta de
nuestros preceptivos platos de pasta. Todo muy agradable. Después de reponer
fuerzas compro en la gasolinera cercana la lámpara y la cambio sin muchas
complicaciones, lo cual ya es meritorio en el recóndito carenado de la RT.
Nos acercamos a las montañas y las previsión se cumple,
empieza a llover, nos equipamos. Lo hace con intensidad y a veces
torrencialmente. Decidimos parar a los pies del Gavia, en esas condiciones no
podemos seguir, el plan era subirlo y después el Stelvio, para llegar a dormir
a Pratto allo Stelvio.
En Temú buscamos refugio en una cafetería para replantear el
plan. Entramos totalmente empapados chorreando agua a nuestro paso, la
propietaria muy discreta nos mira y mira sus asientos con cojines, intentamos
minimizar al máximo el posible daño..... Tomamos una decisión, no continuamos.
Anulo con una baja penalización el hotel reservado en Pratto allo Stelvio,
empiezo a ver en Booking opciones, Al mas acertado y pragmático, como siempre,
observa que el local también es hotel, así que propone preguntar a la discreta
señora que por el módico precio de dos capuchinos tendrá que fregar toda la
cafetería, si dispone de habitaciones, y claro que si!!!. No solo estamos solos
en el hotel, diría que en todo el pueblo, que será un hervidero en invierno ya
que tiene dos estaciones de ski en sus alrededores.
Nada mas concertar la económica reserva del hotel para de llover !!!!. No obstante creemos que es
lo correcto, para subir el Gavia y el Stelvio es mejor hacerlo fresco.
Paseo por el bonito y desierto pueblo, nos acercamos al
único local que parece que hay vida, una agradable pizzeria con acertada decoración de montaña. Cena relajante con
sabrosas e inmensas pizzas. Al hotel, otro partido de fútbol, Al no
perdona, dormir y a ver mañana que
tal.....
Subida al Gavia y........
Ya desayunando vemos por los ventanales que empieza a
llover....
A los pocos kilómetros debemos ponernos el equipo de lluvia,
que consiste en solo parte superior plástica, pecho y manos son muy sensibles a
la humedad y el frío, la cordura de las piernas aguanta bien y se seca
rápidamente con el aire en cuanto deja de llover, y cubre guantes impermeables,
esto último es muy práctico, mucha gente los desestima, lo que te obliga a
llevar muchos pares de guantes que no acaban de secarse en todo el viaje. Os
habla la experiencia de muchos kilómetros y días bajo la lluvia....
Las adversas condiciones no quitan belleza a la subida del
Gavia por el lado Sur, después de unos cuantos tornatis convencionales la
carretera se estrecha hasta el mínimo para un coche, a la vez que se adentra en
un frondoso bosque que incluso minimiza la lluvia. Los tornatis se suceden cada
vez mas sinuosos. Nos cruzamos con un grupo de motos que con indicaciones nos
dicen que mas arriba está cortado y en sus caras se refleja la expresión de
"la que hay por allí arriba", pero en eso Al es como yo y decimos:
"eso tengo que verlo yo, a ver si es tanto"... Cuando por efecto de la
altura desaparece la vegetación la lluvia es mas persistente, el asfalto
empeora. Pero lo peor está por llegar. Nieve!!!. ya no la que hace rato nos
cae, si no la que esta cuajando en el asfalto. Voy delante con la K, sin
calienta puños, los dedos helados y veo como mi rueda trasera empieza a
derrapar en la nieve que se acumula..... Paramos y parlamentamos sin bajarnos
desde los intercomunicadores. Dudo si seguir adelante, busco la aquiescencia de
Al, le informo de que el navegador marca 14 kms hasta la cima, y dice "adelante
hasta donde podamos" ese es ¡¡mi niño!! ......Unas pocas curvas mas
adelante la nieve en el asfalto desaparece y a los pocos kms, mucho antes de lo
previsto aparece entre la niebla la silueta del indicador de la cima del
Gavia... Grito dentro del casco ¡¡conseguido!!
Los 14 kms eran hasta la población de Santa Caterina en la
base de la vertiente Norte.
Nos hacemos las fotos de rigor, pensando en nuestra
heroicidad, cuando veo que alguien a mi espalda me dice si le hago una foto, me
giro y es un ciclista sin equipo de lluvia con maillot y pantalón corto...
ufff, le digo de corazón tu si que eres un valiente!!.....
En la cima coincidimos con dos moteros suecos, uno de ellos
habla español, le pregunto el porqué y contesta por dos veces con orgullo y una sonrisa "soy
sueco"...., al final nos aclara que vivió hace años en Bolivia. Con ellos
comentamos el indicador que hay en mitad de la carretera para el descenso en el
cual indica que la ruta 28 esta cortada, en nuestras indicaciones tenemos la 29
para llegar a Bormio camino del Stelvio. Indicaciones y numeración de
carreteras confusas, y aunque un italiano nos indico que no se podía subir al
Stelvio por esta cara lo vamos a intentar, y los suecos se apuntan....
Descendemos con muy bajas temperaturas, la RT llega a marca
1 grado y me costa que marca siempre de más. Agradezco la perdida de altura y
ganancia de temperatura. En Santa Caterina nos encontramos con la carretera
barrada con vallas infranqueables. De este pueblo solo se tiene ahora la
posibilidad para salir o llegar haciendo el Gavia, y nosotros solo nos queda
esa opción, volver a subir y volver a bajar por el mismo camino..., dos
descensos y dos subidas en el mismo día.
Subimos y descendemos. Hasta en las actividades más
peligrosas la práctica mejora la percepción. Cerca de Ponte de Legno, con
lluvia constante, nos detenemos para entrar en calor con un capuchino y
parlamentar. A mi me costaba renunciar al Stelvio más por Al que por mi, él
argumenta que ese será un motivo para volver. Además la vuelta que hay que
hacer hacia el Este es inmensa y nada nos garantiza que podamos subir, es más
las informaciones que recibo de las redes sociales indican lo contrario. Y de
hacerlo deberíamos renunciar al próximo hotel reservado en Andermatt, y en ese
caso la penalización no es despreciable.
Así que buscamos las mejor ruta hacia Andermatt sin
renunciar a algún un puerto si las condiciones lo permiten.
La ciudad con el curioso nombre de Tirano es la última de
Italia donde comemos lo que podemos ya que es algo avanzada la hora para sus
costumbre.
Pasamos por puertos menores con tornatis interesantes.
Mencionar las continuas obras en las carreteras con semáforos de paso alterno.
Los Suizos tiene un país preciosos pero
de clima duro, lo que destroza sus carreteras, en cuanto remite el invierno
tienen que repararlas. Es una paradoja que tienen muy buenas carreteras pero no
pueden disfrutarlas porqué siempre están en obras....
Pasamos por pueblecitos de ensueño, con ferrocarriles por
todos los lados, en algunos la montaña y el lago (siempre hay un lago) hacen
tan estrecho el pueblo que el tren pasa por la misma calle principal y
carretera con el peligro que para las motos significan carriles longitudinales,
aunque todo muy bien señalizado, faltaría mas esto es Suiza!!!
Sin apenas lluvia llegamos a Saint Moritz, un auténtico
cromo de colores pastel. Renunciando a algunos puertos subimos hacia el norte
donde si que nos espera uno de los famosos pass, el Oberalpass. Las subida
tiene unos tornatis peligrosos, en los cuales dudas si ir por el resbaladizo y
húmedo asfalto original muy pulido o por las zonas excesivamente rayadas para
las estrechas ruedas de una moto. Casi al final pierde todo el interés en una larga subida moderada que da a una
explanada de lo mas sosa. Pero ahí esta el indicador para la foto testigo.
Después de un lago y unos poco kilómetros, la carretera se precipita
vertiginosamente hacia Andermatt, grandes tornatis de buen asfalto con paisaje
de montañas y prados de grandes extensiones, que invitan a dejar correr a la
moto sin excesiva tracción motor, como si de esquiar se tratara. Posiblemente
una de las carreteras que más he disfrutado y más he sufrido, ya que la
anterior vez que pasé por aquí la niebla era tan intensa que no podía ver mas allá
que unos pocos metros de la cúpula del carenado.
Y por fin llegamos a Andermatt, no tenemos ni que entrar en
el pueblo, en el ultimo tornati de descenso esta nuestro hotel o mejor dicho
B&B. Allí nos recibe la simpática y eficiente Belinda, como veréis. También
salen a recibirnos su gato y su perro, ahhh y también su marido aunque este nos
hace menos caso que los animales....jajaja. Venimos hambrientos, pero eso un
domingo a la siete de la tarde en Suiza puede ser un gran problema. Pero
Belinda se ofrece a llamar para que nos traigan unas pizzas, pero oh horror !!!
no contestan parece ser que igual ya no trabajan. No obstante insiste y
"manda" a su marido que vaya a pie a ver si consigue algo, este como
paseando al perro lo veo salir de la casa, la verdad es que ahora ya no lo veo
tan soso...jajaja, y mucho menos cuando nos informa Belinda que ha conseguido
la pizza y viene de regreso....
Ya tenemos montada una velada de pizza y fútbol, que más se
puede pedir a la vida después de una agotadora jornada de kilómetros, agua,
nieve y frío.....
Mañana veremos......
Lo primero que hago al despertarme es mirar por la ventana,
la luz me ciega...., sol por fin!! Desayunamos rápido y salimos. Nos proponemos
hacer la ruta prevista pero al revés ya que los pass mas míticos son los
últimos y no queremos tentar a la suerte. Andermatt por lado Sur tiene un gran
acantilado que conduce hasta Airolo al
pie de la subida para San Gottardo. Allí llegamos después de bajar unos inmensos
tornatis llenos de trafico y obras, y atravesar un sofocante túnel de 17 km
donde el termómetro llegó a marcar 37 grados, los largos túneles no son buenos
para ir en moto. Lo mejor con buen tiempo es subir por la ruta de la pista
Tremola, que es la primera carretera que subía hasta el Ospizio, está
construida en su mayoría de pavés de adoquines, que si bien resiste el efecto
del agua y el hielo, es extremadamente peligrosa para motos y ciclistas con
humedad. Por suerte hoy era el día ideal, ni niebla, que me imposibilito
encontrarla la última vez, ni lluvia. Así que para arriba con el único riesgo
de perder algún tornillo. Disfruté tanto del paisaje parando, haciendo fotos,
el hecho de ir con mi hijo que realmente me pareció muy corta la ruta, y no lo
es......
El Furkapass, tiene
mas interés su vertiente Oeste que te lleva hasta el valle para ascender al
Grimsel, ya que permite desde la zona de Balvedere ver casi todo el descenso
por completo. Además de disfrutar del paisaje también teníamos que procurar por
el sustento, y la verdad es que en Suiza no es barato ni fácil comer. Una vez en
la cima del Grimsel decidimos comer a escasos metros de la moto oxidada icono
del lugar y como era de esperar comimos poco y caro, en un restaurante
solitario. Para nuestro disgusto a dos curvas e allí había otro establecimiento
con una terraza concurrida de moteros que sin duda hubiera sido mejor en
todo los sentidos...
Sin tiempo para pensar ya estábamos en la espectacular bajada
que pasa por las dos presas de aguas verdes, que en este caso estaban casi
vacías, seguramente esperando al deshielo de la gran cantidad de nieve que aun
acumulan las cimas.
Ya en el valle tomamos camino de Interlaken. Por primera vez
en Suiza nos encontramos con un larga y recta carretera, pero aquí incluso las
rectas son bonitas!!!. Campos salpicados de granjas, prados combinando verdes y
vivos colores de las flores silvestres. Como el nombre de la ciudad indica está
entre dos lagos, nosotros bordeamos el de más al Este. La carretera de la orilla
Sur no tiene mucho interés. Hacemos una parada en el extremo Oeste del lago en
una pequeña población, el ambiente en la orilla es de relax total, gente paseando sus perros, bancos para
admirar el lago, un cisne con su cría.... Lo que observamos desde una terraza degustando dos enorme
capuchinos. Mi hijo me incita a fantasear con mi proyecto de jubilación, en el
cual me veo con T, mi mujer, su madre, viajando sin prisas en una autocaravana
por toda Europa. Durante todo el viaje tanto yo como Al hemos tenido presente a
T, constantemente decíamos esto o aquello le gustaría. Mentalmente me veía con
ella de aquí unos años recorriendo estos paisajes sin mirar el calendario, sin
fecha de vuelta, parando en alguno de los pintorescos pueblos de la orilla
Norte para pasar unos días recorriendo en bicicleta o a pie los
alrededores......
Para cerrar el día nos esperaba una grata sorpresa, el Sustenpass, no es de los que haya oído
hablar, pero amigos hay que elevarlo a la categoría de los grandes. El ascenso
con muy buena carretera se hace entre macizos de montañas rocosas en las que
parecen que las nubes se posan a descansar, y cumbres nevadas al otro lado. En
cada tortani te daban ganas de parar a fotografiar. La cumbre no tiene nada de
interés, pero el descenso es de los que me gustan, desde el principio ves todo
el recorrido retorcido de la carretera serpenteando hasta el valle, por el cual discurren caminos y la
inevitable vía ferroviaria. Debe ser como ya he dicho anteriormente que me
gustan más los descensos, la sensación de dejar correr la moto, notar la acción
de los frenos y suspensiones, es como descender esquinado, actividad que añoro y que por motivos de una lesión ya no practico, siendo esto un sucedáneo,
supongo.....
De vuelta en Andermatt aunque es muy temprano nos proponeos cenar, antes de regresar a nuestro acogedor B&B. No hay muchas opciones y acabamos en el que más garantías nos ofrece aunque también parece ser el más caro dada su impresionante fachada y decoración interior de madera. Como siempre comida normal, precio anormal... A la hora de pagar el problema es con las tarjetas de crédito. Dicen no poder cobrar ya que parece ser que en toda Suiza hay un problema de comunicaciones y durante unas horas no funcionan las líneas. A mi que ya estoy muy resabiado con la vida me cuesta creer esa historia. Al más paciente y crédulo me recrimina mi actitud, siendo este el episodio de mayor tensión generacional de todo el viaje. Nuestra diferencia de edad simplificada es de 1 a 2 y este debe ser el punto del relevo, es decir a partir de ahora la mayoría de las veces él será quien tenga la razón y lleve la iniciativa. Y así fue, más adelante comprobamos la veracidad de la historia . No solo eso si no que yo intenté sacar dinero de un cajero con mis exclusivas tarjetas de crédito "premiun" y no pude...agggg. Al con una modesta "targeta jove" de débito sacó y nos sacó de lo que tenía pinta de ser un problema....
Fútbol y a dormir.....
El regreso.....
Después de despedirnos de la encantadora Belinda con la
promesa de que posiblemente volveremos, eso siempre se dice y pocas veces se
cumple, pero en esta ocasión hay más posibilidades ya que los Alpes tienen
muchas curvas por descubrir o repetir y
Andermatt es un buen punto como base.
Cruzamos el largo y sofocante túnel de San Gottardo, nos
quedan casi 1.200 km por delante. El plan era hacer noche cuando ya no
pudiéramos más, pero yo en mi fuero interno sabia que Al podía aguantar. Vamos
cambiando de moto, como en todo el viaje hemos hecho, eso mitiga la fatiga al
no mantener una sola posición durante tantas horas...
Cuando estamos seguros de llegar se lo comunicamos a T, que
nos está esperando con una cena sobre las once de noche..... Nosotros cansados
y ella tranquila por tenernos de vuelta y bien. Desde que planeábamos el viaje
este era el momento que más esperaba T.
Espero volver a viajar en moto con Al, pero después de su
bautizo de gran ruta es muy posible que sea él que me lleve a mi......
